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　ＪＸ金属（社長：林 陽一、以下「当社」）が47.8％を出資するパンパシフィック?カッパー株式会社（社長：村尾　洋介、以下「PPC」）は、かねてより、大手鉱山会社であるBHPおよび船の風力推進補助装置の世界的メーカーであるNorsepower Oy Ltd.（以下、「ノースパワー社」）との間で合意している海上輸送における脱炭素プロジェクトに基づき、センコーグループの日本マリン株式会社（センコー株式会社60%、当社40%出資）が運航する鉱硫船（※1）「KORYU号」への風力推進補助装置「ローターセイル」の搭載を進めておりましたが、この度、設置が完了し、航海を開始いたしました。

　

　ノースパワー社のローターセイルは、従来製の帆の约10倍の効率を持ち、一度稼働させると操作を必要としないことが特徴です。风力を利用してマグヌス効果（※2）を生み出し、船の燃费効率を最大限に高めることができ、风の状态が良好であれば、速度と航海时间を维持しながら主机関の回転数を落とすことで燃料使用量の削减が可能となり、5～6％の燃料节减を见込んでいます。今后、この削减効果の検証を行うとともに、さらなる颁翱?排出量削减効果を検讨してまいります。

　

　当社は、2023年7月11日に、BHPと銅のサプライチェーンにおける温室効果ガス排出量の削減と銅のサプライチェーンをよりサステナブルなものとすることを目的とした、グリーン?イネーブリング?パートナーシップ（GEP）を締結いたしました。（※3）当社とBHPは、上流の資源開発から下流の半導体、情報通信、自動車産業などに至るまで、業界横断でトレーサビリティと原料原産地証明を強化することにより、責任ある銅サプライチェーンの継続的な発展を目指しています。また、このGEPにより、両社間の銅精鉱と硫酸の供給を通じた资源循环と温室効果ガス排出削減のさらなる追求、電気銅のカーボンフットプリント（CFP）の算定と削減の分野における知見の共有等にも取り組んでいます。この度の鉱硫船へのローターセイル設置は、GEPにおける取り組みの一環として、海上輸送で発生するCO?排出量削減を図っています。

　

　また、本件は、当社が2022年8月3日に発表した「サステナブルカッパー?ビジョン」（※4）において、今后当社が取り组むこととした「4つの施策」のうちの一つである「铜の颁贵笔削减」に向けた具体的な取り组みの一つでもあります。当社グループは、2050年度に颁翱?自社排出量をネットゼロとする目标を掲げておりますが、今后は、原料生产?物流も含めたサプライチェーン全体での颁翱?排出量削减を目指すいわゆる「厂肠辞辫别3」への対応に向けた取り组みも积极的に进めてまいります。

　

以　上

　

（※1）铜精鉱と硫酸を输送できる特殊船（53,762载货重量トン）。年间约15万迟の铜精鉱と约10万迟の硫酸を日本－チリ间で往復输送している。
（※2）回転しながら进む物体に风が当たることで扬力が発生する现象。
（※3）2023年7月11日リリース「ＪＸ金属とBHPとの間におけるGreen Enabling Partnershipの構築について」
（※4）2022年8月3日リリース「"サステナブルカッパー?ビジョン"の策定について」

　

ローターセイルを设置した鉱硫船「碍翱搁驰鲍号」